文/ 海鮮指南（seafood-guide） 沈基文 中國水產頻道原創報道，盡管在全球三文魚產業里，中國市場的消費量遠不比歐洲、北美，僅僅只占各三文魚品牌供應商的10%市場份額，然而，2020年的春天，一場突如其來的疫情足以讓一切發生變化。 經銷商：挪威三文魚平均每件虧1200元，法羅三文魚平均每件虧1300-1400元，智利平均每件虧900-1000元 “每公斤賠30元至50元，冰鮮三文魚只能都凍起來，資金也被壓著。干了這么些年沒遇見這種事，我們已經賠了100-200萬，有的賠500-600萬甚至上千萬。”一位經銷商告訴海鮮指南。 2020年第2周，因供應量減少、航班不穩定等因素，國內進口冰鮮三文魚批發報價超過120元/公斤，市場沉侵在一片迎春節的喜悅之中。 進口商、經銷商仍在緊張訂貨、備貨，來自智利的航班逐漸穩定，陸續向中國市場運輸貨物備戰春節。 然而，突如其來的疫情發展讓一切都發生了變化。 “終端客戶電話不斷打過來跟我們取消訂單，我們懵了，等我們反饋給廠家時，廠家都告訴我，貨已經上飛機了，沒辦法，我們只能硬著頭皮繼續接貨。”一位業者回憶道。 一位上海的經銷商告訴海鮮指南，原計劃應該在第2周和第3周到的智利三文魚全部集中在春節前夕到貨，與此同時，挪威、法羅等產地還在繼續到貨，這時取消訂單已經來不及。“1月22日時我的庫存本已清空，可這時候智利的貨全到了，全是之前的貨，沒辦法，我只能全部拉到加工廠冷凍起來，拉了3500件去工廠。” “挪威三文魚平均每件虧1200元，法羅三文魚平均每件虧1300-1400元，智利平均每件虧900-1000元，我已經虧了400萬。”該經銷商補充說，疫情發生以來，二級經銷商虧的部分可能遠遠多于進口商，“二批比一批虧得兇，重慶、成都虧得更嚴重，他們大部分進口智利三文魚，全部集中到貨。” 北京的一位經銷商則告訴海鮮指南，“以往的春節，北京市場的物流到每年初三初四就可以開通，但今年到現在還沒有開通，商場都不讓開門，餐廳也沒人吃飯，魚根本賣不出去，成本90元/公斤的魚只能30多元賣給加工廠。” 經銷商短期內不會訂期貨，渴望廠商給予一定比例補貼 “真的想過’不想干了’，太讓人灰心了。我現在就是希望廠家能有一點補貼，我們可以少賠點，也有信心做下去，做的話也得用兩至三年時間才能掙回來，現在做的人太多了，不好做。”該經銷商說，目前，國內的二級經銷商基本都虧錢，餐飲業不營業，原本給餐飲準備的訂單被取消，“如果這樣下去的話，誰也賠不起。現在賠幾百萬等于往后倒退了10年。” “我短期內也不會訂期貨，最主要是把手里的貨賣了。后面該怎么操作，我也不知道。我聽說國外三文魚行業有保險，我在想如果我們也有保險，再有這樣的情況發生，我們的處境會不會好一點兒。” “我了解到波龍供應商是提供一些補貼的，我們也希望我們的廠商可以看到我們的難處，給予一定的補貼，也有一些廠家正在洽談，但是目前最終補貼比例還沒有出來。”上述上海經銷商提到。 終端店回款慢，業者呼吁每個環節都應良性循環、互相扶持，才能解決困境 目前，廣州市場還有一位業者在陸續到貨，“我們是唯一一家沒停貨（的經銷商），我們90%以上客戶群體終端店不能停，哪怕回來賣一半凍一半（也到進貨），2月10日以后餐飲外賣業務會逐步恢復，希望會好起來。” “冷凍之后價值不到1/3，一箱虧1300元左右，已經虧了280箱左右，每個月還有將近20萬的固定費用支出，目前配送到終端店鋪肯定是虧的，我們希望上游可以補貼一點，漁場、進口商一起扛起來，目前還在商談。” “此外，我們還有400多萬應收款在客戶手里。其實，進口貿易不同國內貿易，終端店如果不回款，我就沒有資金進貨，如果沒有資金進貨，也就沒有貨供應終端店，到時又要怨我。所有的貨和款都應該都是提前計劃的，我訂貨也必須要給國外國貨款，不給馬上停貨，沒有情面可講，非常時期請大家互相理解吧，有些人連電話都不接，只有每一個環節都良性循環、互相扶持，才能解決困境。” 國際影響：智利基本停運，挪威出口量暴跌，全球三文魚價格下降 “報價的日子，一片寂靜。”每周五是報價的日子，昨天，出口商們僅收到了少量詢價訂單。 供應端也是有直觀影響的。 海鮮指南了解到，挪威第4周向中國大陸出口了441噸三文魚，但上周（第5周）僅出口了10噸，暴減97.7%。疫情對出口量的影響是巨大的，航班也隨之停飛，讓冰鮮三文魚出口難上加難，成本居高不下。 來自挪威的出口商向海鮮指南介紹：“下周有少量詢單，北上廣艙位基本已取消，只能經香港進深圳。航班中轉的不確定性很多，卡塔爾、阿聯酋貨機運費上漲了4-5倍。” 該出口商介紹，目前挪威三文魚產業整體對中國比較有信心，對市場的需求變化還在觀望之中。 此外，據了解，目前，智利冰鮮三文魚基本停運。中國的新型冠狀病毒肺炎疫情發生以后，智利將三文魚庫存轉移到美國市場，導致美國市場三文魚價格跌落，也影響到了挪威對北美市場的供應價格，牽一發動全身，全球三文魚供應價格連續“飆跌”，甚至出現2kg以上規格三文魚按統一價格出售。 疫情不僅對中國市場，更對全球三文魚產業產生了影響 中國突發的形勢使得國外廠商不得不將三文魚賣到其他市場去。另一位出口商表示，“中國市場突然停了，目前我們正在盡最大可能把大規格魚賣掉”。據介紹，歐洲市場對大規格三文魚需求較淡，節后的一至兩個月時間里，挪威部分加工廠將進行休假關廠（維修），網箱內的魚逐漸長大，三文魚在網箱內多養殖一天，成本就多增加一些，但是，隨著三文魚規格的增大，暫時還不清楚中國市場何時能恢復消費，出口商仍在觀望。 一位業內人士提到：“作為工廠來講，工廠有工廠的計劃，冰鮮三文魚到了一定規格需要宰殺，推遲的可能性不太大，好在我們年后的一段時間都是工廠維護階段，對我們影響不是太大。但是，突發的疫情讓整個冰鮮三文魚產業手足無措，日本和韓國的訂單減少了20-30%，一是中國對日韓旅游業的影響；二是當地民眾在外就餐消費習慣需要時間恢復。” “隨著生產商對中國的關注度的提升，疫情不僅對中國市場，更對全球產生了影響，疫情對市場的影響是突然的，對衍生的經濟影響也是我們需要關注的事情。”該業內人士補充道。 相關閱讀：緊急通知，幾乎全部航空公司已取消往返中國航班 信息來源自澎湃新聞、新浪財經、各大航空公司公告 2月6日，很多航空公司發出了最新通知，取消了2月，3月甚至4月往返中國的航班！詳細信息如下： 伊比利亞航空 1月29日下午，伊比利亞航空緊急通知將取消1月31日至2月底每周三班馬德里--上海的直飛航班。同樣3月和4月也同樣全部取消！ 官方最新通知：取消于2月2號至3月28號往返杭州，寧波，福州，溫州，三亞以及海口的航班，即時生效（2月8日往返海口的的航班正常服務）。往來廣州和重慶的航班將于2020年2月5號至3月28號期間暫停服務。 2020年3月28號前將暫停航班服務的地點有：倫敦（蓋特維克），羅馬，華盛頓，紐瓦克，馬累，達沃，克拉克，濟州，臺中以及所有中國內地城市（北京，上海，成都以及廈門除外） 意大利航空 羅馬時間1月30號晚上，意大利確診兩名新型冠狀病毒感染者，為了阻止疫情的蔓延，意大利總理孔特宣布：關閉所有往返中國的航班，并在意大利實施為期六個月的衛生安全緊急狀態。 東方航空 將取消2月16號至3月29號之間的上海往返馬德里的全部航班。受意大利航班影響，東航取消2020年1月31號至2020年4月29日期間，羅馬至上海往返東航實際直飛航班。 同樣受新西蘭，菲律賓，美國，新加坡，印尼等國的政策影響，凡是購買限制時間內東航直飛的客票卻無法正常入境的旅客，可在客票有效期內免費改期一次。 國航 遵照目的地國政府政策，國航將調整部分航線運營： 中國大陸--菲律賓：取消2020年2月6號至3月28號的北京-馬尼拉往返航班。 中國大陸--新加坡：取消2020年2月11號至2月29號的北京-新加坡CA969航班，以及2020年2月12號至3月1號的新加坡-北京CA970航班。 中國大陸--意大利：取消2020年1月31號至4月29號北京-羅馬，北京-米蘭，上海浦東-米蘭，杭州-羅馬四條航班。 中國大陸-蒙古國：取消2020年2月1號至3月2號北京-烏蘭巴托，呼和浩特-烏蘭巴托兩條航線。 海南航空 最新消息：將取消2月10號至3月29號之間馬德里往返深圳的航班。 阿聯酋航空 最新消息：即2月5號起，暫停飛北京外所有的中國內部航線。中東三大航線只剩下阿聯酋航空，阿提哈克航空的北京線了。 瑞士，德國漢莎，奧地利航空 于1月29日宣布取消中國往返德國，瑞士，奧地利的航班，1月30號為最后一次服務，目前為止，截止到2月9號前的都已經取消。 2月3號 ，最新消息：飛往北京和上海的航班將停飛至2月29號。往返南京，沈陽，青島的航班停飛至3月28號。 KLM荷航 荷蘭皇家航空暫停飛往成都，杭州和廈門的所有航班直至2020年3月29號，之后，再議。2月6號最新消息：原本決定的減少航班改為取消全部航班，暫停飛往北京和上海的所有航班直至2020年3月15號。 法航 2月6號，最新消息：往返上海和北京的航班從原本的2月9號延長至3月15號（含）。 芬蘭航空 芬蘭航空從赫爾辛基飛往北京大興和南京的航班將取消至3月29號，北京大興機場自2月5號起取消航班飛往赫爾辛基，南京將在2月8號取消航班。 北歐航空 暫停2月底前來往中國的航班，取消至3月15號往返上海和北京的航班銷售。 土耳其航空 最新消息：取消所有前往北京，廣州，上海，西安的航班至二月底。 卡塔爾航空 2月3號起，暫時取消往返中國內地六大航點：北京，上海，廣州，杭州，成都，重慶的航班服務，直至另行通知為止。 新西蘭航空 當地時間1月29號下午發表聲明，從1月30號到2月29號期間，暫停來往中國北京和上海的直航航班。加拿大航空目前有多倫多，溫哥華和蒙特利爾通往北京和上海的直航航班，每周33個航班。 達美航空 達美航空將于2月2號，暫停所有中美航空直到4月30號 美國航空 美國航空公司宣布取消2月9號至3月27號期間洛杉磯和上海浦東機場以及北京的航班。 美聯航 原本是暫停2月1號至8號飛往北京，上海和香港的部分航班，根據最新消息，取消2月6號--3月28號全部的中美航班，受停航影響的包括舊金山國際機場，紐瓦克自由國際機場，芝加哥奧黑爾國際機場和華盛頓杜勒斯國際機場。 英國航空 2月底前停飛全部經過中國大陸的航班。 維珍大西洋航空 2月1日起 倫敦--上海航線暫時停飛14天 維珍澳大利亞航空 2月6號最新消息：該公司自下月起，永久停飛往返香港的航線。 澳洲捷星航空 已停飛新加坡至合肥，貴陽，徐州的全部航線至3月31號 歐洲航空 2月1日宣布自2020年2月9號，暫停悉尼--北京和悉尼--上海的往返航班，停飛時間至2020年3月29號 大韓航空 從1月24號至3月27號停止飛往武漢的航班，2月2號起停止飛往中國其他城市的航班至2月22日 韓亞航空 從2月3號至3月28號停飛仁川往返長沙，桂林，海口的航班。韓國其他航空公司如濟州航空，釜山航空，伊斯達航空都停飛至中國的航班到2月29號。 首爾航空 首爾航空已取消近期至中國的所有航班，再運航日另行告知。 獅子航空 自2月1號起終止飛往中國的航班 新加坡酷航 2月8號起暫停飛往所有中國內地航點航班。 以色列航空 暫停至3月25號前，往來中國的所有航班。 印度航空 暫停至2月14號前孟買--德里--上海每周六航班，德里--香港的航班從每周七班縮減到每周三班。 越南航空 2月4號起陸續暫時停飛中國航線。Kenya Airways ,Egyptair,Air Madagascar,Air Mauritius和Rwand Air 也分別取消了往返中國的航班。 |
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