文/ 海鮮指南 （Seafood-guide）李帥 天津再次確診4例新冠患者，當地凍品人“風聲鶴唳”，直言“今年死得很慘！” 中國水產頻道原創報道，11月20日，天津市疾控中心再次通報，4名核酸檢測陽性人員均確診本土新冠肺炎病例。目前，患者居住小區已全部封控，并列為高風險地區。 消息一出，讓天津進口凍品行業再次“風聲鶴唳”，許多業內人士開始緊張起來，紛紛調整接下來的貨物進出、發貨銷售工作。 在此前，海鮮指南報道過，從11月開始，北方幾大港口城市屢次出現疫情反復情況，天津頻率較高。而天津又是我國北方進口凍品最大的中轉市場之一，天津港日吞吐量一直排名前列，從天津進關的凍品，幾乎能輻射全國任一二三線城市。 受此影響，天津濱海新區、東麗區等對屬地冷庫、市場進行全面排查，市場暫停營業，冷庫暫停出入貨，冷鏈車輛也暫停營運，業內人士經營幾乎降至冰點！一位天津鑫匯洋商戶告訴海鮮指南，“反反復復，現在市場上根本沒有人敢來拉貨。今年做進口貨凍品的人要‘死’得很慘。” 截止海鮮指南發文前，收到最新消息，天津鑫匯洋冷庫開放，明天正常出入庫，提前報備出庫消殺。 濟南7000名凍品人員全為陰性！市場嚴加防控！入庫發貨較為困難！ 除了天津之外，濟南也是我國凍品產業排名前列的中樞市場，但11月13日，濟南疾控中心在對冷庫冷鏈的日常檢查中，發現蓋世物流冷庫某進口凍品樣本外包裝呈陽性，濟南市冷鏈食品疫情防控應急預案再次啟動，對涉事冷庫全部物品及相關人員開展排查。 隨后，濟南市檢測了7517名凍品行業相關人員，全為陰性，這說明進口冷鏈食品食品仍然是安全的，‘貨傳人’幾率非常低，幾乎不存在。 但是該事件對整個濟南市凍品行業的影響依然嚴重，首先濟南市蓋世冷庫和維爾康冷庫為首的大型冷庫群全部暫停營業，冷庫暫停貨物進出，僅全面排查就需要數天，市場內商戶大規模發消息通知下游客戶暫時不要下單拉貨。
11月16日起暫停所有貨物出入庫 除此之外，濟南市周邊一些小型私人自建冷庫，無經營資質和許可證的“黑冷庫”也成為此次防疫工作的嚴打目標，當地凍品業者告訴海鮮指南，“從國慶前就開始打擊冷庫，當時是擔心國慶市場需求旺盛，從小型冷庫出入儲存的貨物不夠安全。” 許多冷庫都接到通知，必須檢查每一批貨物的進關單、貿易合同、發票真偽，是否有檢驗檢疫手續，絕對不能讓非法來源的冷庫入庫。 該進口商還告訴海鮮指南，“剛接到通知，從下周一起（23日），濟南市所有的進口冷鏈食品都要提前24小時報備，新貨沒有報備不準進濟南市。” “除了進口之外，下游的經銷商向我們拿貨，也要提供給他們出入境檢驗檢疫證明、核酸檢測證明、消毒證明還有其他七七八八的各種證明單據，他們才能從市場拉出去。現在我們公司已經應要求，對所有員工每周都進行一次核酸檢測，確保不出問題，或者出問題及早發現。” 另一位進口商直接告訴海鮮指南，“在這種特殊時期，我能發半柜貨就已經非常開心了。” 截止海鮮指南發文前，有一位濟南市商戶告訴海鮮指南，“市場現在已經允許商戶自己開車過來拉貨了。” 港口大擁堵！一周一核酸！進口商不敢走貨，擔心滯港風險！ 除了在終端市場嚴加管控、排查之外，上游端也不客觀。一位白蝦大進口商告訴海鮮指南，“自從天津港發生冷鏈搬運工人確診新冠之后，天津港加強了各項檢測，使得通關速度大幅放緩。而且現在最嚴重的問題是集裝箱短缺，船塢公司的運費都要漲上天了，我們現在下單的貨物都不敢從天津、青島走了，就怕滯港半個月一個月提不出來。” 據了解，天津港在疫情初期就開始大規模新建集裝箱插座倉位，為配合本輪檢測，計劃再建一個大型消殺冷庫，但是以天津港每天幾百個集裝箱吞吐量來看，仍然是“杯水車薪”，該進口商估計，冷庫可能只有10-15天的容納能力，一旦超過上限，滯港是一定會出現的。 該進口商還告訴海鮮指南，之前就出現過滯港現象，“當時排隊等消殺，但是竟然要等上半個月，我們只能轉去其他港口，結果最近的青島港突然開始‘件件必檢’，不得已又轉去大連、上海，這些港口檢查其實也非常嚴格，但是稍微不那么擁堵。 疫情反反復復，市場需求降至冰點，海產進口業何時能渡過寒冬？！ 在過去的大半年里，進口海產業者經歷了跌宕起伏的幾個階段，疫情期間貨難賣，后疫情時期價格一直低迷，國慶和中秋上漲乏力，且屢次出現外包裝陽性等負面新聞，引發輿論大探討。在很多的地方市場，消費者談進口冷鏈食品而色變，部分地區也執行“一刀切”管理，凡是進口凍品一律不得上市銷售，又給進口海產業造成重大打擊，未來市場該如何經營，是值得所有人思考的問題。 |
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