10月26日，通威集團與海南臨高海豐養殖發展有限公司（簡稱“海豐”）合作研制的國內第一套深海網箱自動投餌系統正式啟用，該系統由海豐出資300萬元，通威集團下屬的成都通威自動化設備有限公司設計而成。海南省海洋漁業廳副廳長李向民稱該系統是繼2002年深�？癸L浪網箱研制成功后取得的又一項重大裝備技術成果。

　　據悉，海豐與通威股份海南海壹水產飼料有限公司已有多年深度的合作，今年年初雙方一拍即合決定立即推進散裝配送與深海網箱自動投喂系統的建設工作。通威股份副董事長嚴虎表示，通威方面高度重視此次創新合作，并充分發揮通威在技術研發、設備創新、人才等方面的行業競爭優勢，旗下自動化公司通過實地考察與駐地調試為海豐量身定制散裝倉和投喂船，為海豐實現深海自動化投餌養殖提供物質基礎，海南海壹公司也通過配套技改和定制散裝配送車為自動投喂系統匹配飼料供應�！半p方通力合作，歷經半年緊鑼密鼓的籌備工作，終于在金秋10月迎來國內第一套深海網箱自動投餌系統，意味著通威與海豐的合作邁上新高度�！眹阑⒄f。雙方合作制成的自動投料船也被命名為“海豐海壹號”。

　　“從今以后，我們將告別漁業工人手提肩扛、辛苦喂魚的日子，跨進了依靠機械化、自動化生產的高效時代�！焙ＸS總經理黃海表示。據了解，自動投餌系統分為岸上送料系統和船上風送系統兩大板塊，其中岸上送料系統的工藝主要是將飼料風送至船上料倉中，當船上料倉裝滿后，聲光報警器警示，岸上送料系統自動切斷。然后人工分離岸上輸送管道，船駛離岸邊開向海上網箱。

　　船上風送系統結構圖示（通威供圖）

　　到達指定網箱后，進入船上風送系統環節，先啟動風機預吹，待風機正常工作后，點擊控制屏上相應網箱按鈕，彈出該網箱的投料控制操作界面，設定投料量及間隔時間，確認設定正確后點擊“啟動”，旋轉供料器根據設定旋轉供料（系統送料速度30-300kg/min）。達到投喂量后，系統停止投料（風機不停止工作）。船駛向下一個網箱，開始新一輪的工作。直到整個投料工作的完成，點擊停止按鈕，風機停止工作，整個操作過程完成。

　　傳統的裝料與運料方式，每艘船一趟運6-10噸料，而自動投料船可以裝載30噸料

　　為了投料期間的便捷和安全可靠，船體中的每個料倉均設有高、低料位及聲光報警器，當一個倉的低料位顯示后，即倉體無料時，系統自動打開下一個旋轉供料器工作，直到所有料倉的料投喂完。而且整個船上輸送系統由電腦操作系統控制，系統可以對每個網箱的投喂量自行設定，并形成數據報表，包括每個網箱的投喂總量以及所投喂網箱總的投喂量等。

　　自動投料船噴頭工作時情景，投喂口將飼料準確地噴到網箱，全程僅需2、3個人操作（通威供圖）

　　投料操控系統界面

　　海豐董事長黃達靈透露，未來兩年內公司將最大程度地實現深海網箱養殖過程中的全套自動化、設施化，盡可能地減少人工投入。

　　湛藍的海域，成片的深海網箱

　　通威股份副董事長嚴虎和海豐總經理黃海暢談自動投喂的進一步規劃（通威供圖）

　　自動投料船上的部分合影

　　海豐成立于2002年，歷經十余年的發展，從最初的8口網箱發展到如今的近五百口網箱，從臨高后水灣一個基地逐步拓展到三亞后水灣、儋州后水灣等幾個基地，目前已成為亞洲金鯧魚養殖第一大戶，年飼料用量約為2萬噸；并在國內的銷售遍布20多個省份，產品遠銷歐美、東南亞、日本、臺灣等國家和地區。黃海稱，接下來將依靠技術創新和產業資本融合，向技術要效率、向資本要規模，不斷做大做強深水網箱產業，大力開拓從養殖、銷售、倉儲、到深加工等一些列領域，提高行業效率和整體運營水平。

　　現場花絮

　　嘉賓入場

　　活動現場

　　點睛與醒獅表演