| 前不久，麥可思發布了2012年中國大學畢業生“紅黃綠牌”本科專業，其中和海洋相關的專業，港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程都上了綠牌榜，也就是發展前景好的熱門專業。 近些年，“海洋經濟”的概念很熱，海洋專業也越來越被看好。目前全國開設海洋專業的學校并不多，比較知名的有大連海事大學、上海海事大學、寧波大學、武漢理工大學、集美大學等。 海洋相關專業近幾年的就業情況怎么樣？當下想填報這個專業的學生，未來會怎樣？業內人士又是如何看待現在的工作？這幾天，快報記者在寧波走訪了一些高校和企業。 水產養殖專業：班里只有一人從事水產養殖 男生毛澤楷，去年寧波大學畢業，本科專業是水產養殖。畢業后，他是班里惟一從事水產養殖行業的人，現在在紹興一家淡水養殖基地工作。 小毛是養殖場惟一的技術人員，管理著200畝左右的養殖場，還有5個養殖工幫他一起打理。5月到10月是甲魚產蛋的時間，小毛和工友們早上六點就要起床，一起到沙地挖甲魚蛋，一天可以挖上千只，然后把甲魚蛋放進32℃的保溫室，控溫控濕孵化。白天，小毛會指導工人給甲魚喂飼料。晚上為防小偷或意外情況，大家要輪流巡視。 小毛說，“與海水養殖相比，淡水養殖場的條件還不錯，現在的工作環境還是比較滿意的。以前實習去過一些養殖場，有的沒有衛生間、自來水，房間里只有五六平方米，擺下一張單人床就很擠。平時空下來就靠上網打發時間。淡季就比較自由，可以請長假去旅游。工作一年，收入10萬元左右。 “快畢業時，我沒急著找工作，有同學在班級QQ群里發了一條消息，說紹興有個淡水養殖場需要人，我就想試下。有人說這一行太苦，其實每一行都難，但只要是自己喜歡，堅持下去就好。以后也想自己出去干，先在這里積累經驗吧。 “我的很多同學轉行做銷售了，面向養殖場賣飼料。本科班里四十個人，當初只有兩個同學選這一行，后來真正堅持下來的只有我，覺得蠻孤單的。” 看到自己培育的南美白對蝦激動得快哭了 蔡林婷，寧波大學海洋學院大四學生，今年考上本校研究生。她說，當時選擇這個專業很感性，從小沒見過海，一看到這個專業就決定報了，也不知道海洋專業具體學些什么，以后要做什么。 大三時，小蔡和七八位同學一起到了沈家門的西軒島上實習，一呆就是三個月。西軒島是一個海島，坐船從島上到陸地要半個小時，三個月，基本上沒人離開過島。 在那兒，她在師傅的指導下第一次培育出了南美白對蝦，小蔡說，“看到自己培育出的第一批蝦時，激動得快哭了出來。 “那幾個月很辛苦，每天早上6點起床，一天喂四次魚，每一個步驟都不能馬虎，一旦失敗，經濟損失太大了。 “島上幾乎與世隔絕，沒有電視，沒有網絡。空閑時間，大家會坐在一起聊天、釣魚，現在回憶起來，那樣的生活雖然寂寞，但也很愜意。 “回到學校后，我決定考水產養殖研究生，喜歡這個行業，現在還不知道以后會不會去養殖場，但一定從事和海洋有關的工作。” 水產養殖老板說，招人很累的 上虞一個養殖場的老板說，整個養殖場每年需要四五個技術人員，防止人員流失，一開始就會招二三十人。有些大學生來的時候很激動，但到了養殖場后覺得地方偏，呆了幾天就走了。也有學生覺得工作太累、工資太低，呆了幾個月也會辭職，能呆滿一年的學生很少很少。現在有些大學生眼高手低、吃不了苦，招人很累的。 養殖行業需要大量技術人員 寧波大學海洋學院副書記屠春飛提供了一個數據，去年水產養殖企業給學院提供了200多個崗位，最后崗位對接成功的幾率不足10%。屠老師說，原因有兩個：一是該專業的總體畢業生人數少，二是畢業學生在寧波有較大的跨專業選擇余地，最終選擇本專業相關崗位的學生不足四分之一。 屠春飛說，“還有一個現實情況，大部分基層養殖場在海邊或海島上，比較偏僻，缺少都市娛樂活動，工作需要保持早睡早起的特點，學生耐不住寂寞。 “水產養殖專業屬于農科專業，在浙江省是學費免單的專業，但現在的學生和家長有些顧慮，覺得讀了那么多年書還要從事和農業相關的工作，挺不情愿的。 “現在養殖行業需要技術人員，行情也不錯，剛畢業的本科畢業生月薪在3000元左右，這個行業的后續發展很好，技術過硬，三年后年薪二十萬沒有問題。做這一行眼光應該放遠一些，養殖雖然辛苦，但一年的工作時間只有幾個月，其余時間都可以自由支配。” 海洋生物技術搶不到專業人才 寧波大學海洋學院書記王春琳說，現在的水產養殖行業處于一個尷尬的地位，傳統的養殖行業對人才的需求量大，但學生不愿意從事這份工作，這也說明了水產養殖技術的機械化和智能化不夠。如果有一天坐在辦公室就可以養魚養蝦，收入也還不錯，還怕留不住有專業技能的學生嗎？ 屠春飛說，和水產養殖相比，學生更愿意去飼料行業，這些企業大部分在縣城或市區，工作地點還是有優勢的。這些行業的崗位很多和銷售相關，人際接觸面比較廣。 海洋生物資源與環境專業，畢業生去海洋環境監測的崗位比較多，雖然是屬于公務員或事業編制，但去偏遠海島，學生都不太積極。工作大多時間要對著顯微鏡，也要求學生耐得住寂寞。現在，國家的政策傾斜力度比較大，隨著海島的進一步開發，情況肯定會改變。 還有少部分學生會考慮海洋漁業局等企事業單位或者科研機構，這些單位競爭很激烈，碩士或博士研究生比較有競爭力。 現在海洋方面新興發展的專業是生物技術，比如餌料活性、生物芯片、海洋制藥、海洋生態等，這些專業才剛剛起步，學生一般去生物科技公司。這個行業現在是搶不到人，只要有技術，發展前景很不錯。 今年，寧波大學海洋科學大類計劃在全國招收280名學生，其中在浙江省招收92名學生，一年后將向學院設置的七個專業分流。這七個專業分別是生物科學（師范）專業、生物工程專業、生物技術專業、食品科學與工程專業、食品質量與安全專業、水產養殖學專業、海洋生物資源與環境專業。 大學畢業當船員月收入10000元到15000元 海洋物流類專業在寧波很容易找工作 再講講海運方面的專業，比如輪機工程、航海技術和物流管理專業。 小張，航海技術專業畢業，有三年出海經歷，現在已經跳槽到一家事業單位。 “走國際航線比較累，有時候一上船就是三四個月。剛出海時很快樂，看海天一色、看海豚跳舞，自由自在，但時間久了就受不了，輪船就像一座海上監獄，插翅難逃，特別想家。船上二十多個船員，大家聊工作、聊家庭，航行結束時，該說的話都說完了。有時候船很久不靠岸，大家就特別焦慮，船一靠岸，大家都會下船，抓緊時間逛街、買東西，體驗當地的風土人情。” 寧波大學海運學院副書記劉忠秀說，學院現在每年有輪機工程和航海技術專業畢業生約100人，百分之六七十的學生畢業后到國內知名的一些大航運公司就業，如中遠集團、中海集團、浙江海運、東方海外等，其余會應聘到岸上單位工作，如報考海事局公務員、外貿單位等，學生很受用人單位歡迎，就業形勢還不錯。 部分上船的同學出海三五年后，由于考慮家庭等因素，會上岸工作或創業，但基本也都從事與航海相關的行業。因為能吃苦、實踐經驗豐富，本身素質也好，普遍都發展得非常不錯。 也有一些畢業生熱愛航海事業，他們就一直在船上工作，不少學生已是船長或輪機長。船員的收入都不錯，大學一畢業上船工作，一般月收入能達到10000—15000元左右；工作5－7年后，做到大副或大管輪，月薪近4萬元；做到跑遠洋的高級船長，年薪達到80萬―120萬元的也不在少數。 物流專業的學生就業也還不錯，去年畢業的一個物流專業，一個班二十位男生，有6人去了船業公司，做船舶代理（boarding agent)。出入港船舶，很多船長和船員是外國人，他們靠岸后要處理很多公務，因為對當地規章政策不熟悉，需要專門的船舶代理辦理一些證件、物資采購等工作。 小王大學本科是物流管理專業，學的是國際航運方向，現在船業公司做船舶代理，剛工作一年。 他說：“我們一周要上幾次船，多則四五次。春節前是最累的時候，連著半個月不休息都很正常。我們的時間跟著船走，工作時間不穩定，船半夜到港口，我們就要趕過去。上船要和外國人打交道，經常會有一些突發狀況，要是碰到脾氣大、不講理的船長就比較難搞。由于經常去海邊，海風很大，太陽曬，辛苦也危險，所以這個行業沒有女生。不過這個行業的薪水還是不錯的，本科畢業生的月收入大約在5000－10000元。 “這個工作英語要求不是很高，工作中常用的英語口語也就三四十句。但是交際能力和應變能力要好，工作中隨時有太多的意外發生，要靈活處理。” 寧波有很多公司從事物流運輸工作，每年都會到學校招人，主要是處理單據、船舶代理，需求量很大。 一個大公司負責人事的工作人員說，寧波每天那么多船舶進出，寧波大大小小的船公司估計有上千家，物流公司有近3000家，學生如果不挑，找個工作還是容易的，而且收入都不低。他說：“最近正好有親戚要填高考志愿，不知道填什么，我就建議她填物流。” 今年，寧波大學海運學院面向全國招收航海技術、輪機工程、物流管理和船舶與海洋工 程專業學生，其中航海技術、輪機工程和船舶與海洋工程專業是提前批，共招收130人，物流專業招收120人。 來源：都市快報 |
| 歡迎光臨 水產前沿網 | 網聚全球水產華人 (http://www.fuqitext.com/) | Powered by Discuz! X2.5 |