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目前湛江提出的崛起目標是綜合經濟實力在全省“坐六爭五”。如果我們真正到了第五位,我相信前面的四位很難超過,我們分析了廣州、深圳、東莞和佛山,這四位老大哥很難撼動。”
——湛江市市長王中丙
昨日,茂名市長梁毅民與湛江市長王中丙聯袂出席新聞發布會時,詳解了如何“破解粵西交通瓶頸”。
湛江市長王中丙透露,現在國家已經批準粵西高鐵項目。其中粵西高鐵的茂湛段,有望于2016年與珠三角“接頭”。“粵西高鐵實際上有三段,一段是茂湛,第二段是廣州南到江門、新會,中間一段是新會到茂名。粵西高鐵還有一個“Y”字形,一邊是到廣州,一邊是到深圳。目前,關于粵西高鐵的可行性方案已經完成,相信在未來五年之內,也就是2016年前‘Y’字形形成。若廣州或者深圳到湛江的高鐵時速200公里,2個小時多一點就可以直達湛江,到時大家就可以解決現在的車行之苦。
南都訊 “要用10年多的時間,把湛江建設成為廣東第三大城市。”昨日,湛江市市長王中丙談到未來的湛江信心十足。他透露,2016年前,“Y”字形的粵西高鐵將建成通車,從廣州或者深圳前往湛江,都只需要兩個多小時。
寶鋼湛江鋼鐵和中科煉化是落戶湛江的兩個重大項目。王中丙說,這兩個項目建成以后將為湛江實現五年崛起注入新的動力。目前湛江提出的崛起目標是綜合經濟實力在全省“坐六爭五”,2016年(即“十二五”末)G D P要達到4000億元,工業總產值達到6000億元,一般預算財政收入超過220億元。“如果我們真正到了第五位,我相信前面的四位很難超過,我們分析了廣州、深圳、東莞和佛山,這四位老大哥很難撼動。”
“只有高鐵通到湛江,湛江才有飛速發展的明天,我們期待高鐵盡快建成。”王中丙說,現在國家已經批準粵西高鐵項目。茂湛鐵路為粵西高鐵第一期工程,2009年已經開工,今年年底可以建成。
據了解,粵西高鐵總投資接近1000億元人民幣,一共有三段,一段是茂湛,第二段是廣州南到江門、新會,中間一段是新會到茂名。王中丙透露,粵西高鐵還有一個“Y”字形,一邊是到廣州,一邊是到深圳。深圳這條線經過珠江口,要投資100多億元建一個特大的橋,可行性方案已經完成。
鏈接:深中通道何時建陳茂輝說不知
深中通道的建設喊了很多年,何時能真正動工建設,昨天分組審議后接受采訪的陳茂輝說他也不清楚。“現在從立項、規劃到前期認證,都是省里在統籌考慮。”他透露,目前深中通道的前期工作進展都比較順利。
對于此前深圳媒體報道,省里正在規劃建設的深茂鐵路(深圳至茂名,途經中山),從深圳跨中山正在考慮用一座公鐵兩用橋連接,而此前的深中通道可能會被考慮與該橋重合。對此,陳茂輝表示謹慎,稱該項目是省里統籌考慮,“是合并,還是分開建,可能你要去采訪省交通部門”。
不過,對于另一個此前網友間熱議的“深中通道建成后,將大大削減港珠澳大橋對珠海的交通樞紐作用,珠海可能會再一次被邊緣化。”對此議論,陳茂輝表示不會,港珠澳大橋聯通珠江東岸的香港、西岸的澳門、珠海,形成一個半弧形;而深中通道連接東岸的深圳和西岸的中山,也成一個半弧形,合起來就是一個循環的圓圈。“陳茂輝說,這樣的交通構成,只會進一步加強珠三角各市之間的互通互融 |
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