這里沒有春運！尋訪世界十大最美火車站

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國王十字車站

　　英國倫敦為迎接2012倫敦奧運重新設計改造的國王十字車站。JohnMcAslan為西大廳設計了一個跨度150米、覆蓋整個半圓形西大廳的白色網格頂篷，這幾乎是歐洲最大的單跨車站結構。

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中央車站

　　美國紐約紐約中央火車站，位于美國曼哈頓中心，始建于1903年，1913年2月2日正式啟用。該車站是由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。

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赫爾辛基中央車站——芬蘭赫爾辛基

　　芬蘭首都赫爾辛基的曼納海姆大街東邊就是赫爾辛基著名的中央火車站，也是芬蘭的鐵路中樞，同時也是赫爾辛基地鐵和公交車的重要一站。每天在這里上下車的乘客有差不多20萬人，使得中心火車站成了芬蘭最繁忙的景點。　

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圣本圖火車站——葡萄牙波爾圖

　　圣本圖車站的復折屋頂和石頭門臉會使人聯想起19世紀的巴黎建筑。而車站大廳更是有種與眾不同的美。大廳的墻壁上貼有2萬多塊錫釉花瓷磚，這部作品用了作者11年的時間來完成。

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　聯合車站——美國洛杉磯 候車大廳

　　洛杉磯聯合車站是洛杉磯的主要樞紐車站之一，聯合車站位于洛杉磯市區東北部，于1939年5月對方開放，是美國最后修建的一座大型火車站。建筑師結合了荷蘭殖民復興風格，文藝復興風格和現代流線型等建筑形式。內部裝飾金碧輝煌，經常有新人在古老的大廳內拍攝婚紗照。

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羅西歐火車站

　　葡萄牙里斯本羅西歐火車站建于1886年，由建筑師Jose Luis Monteiro設計，八個門的宮殿和難以置信的裝飾鐘樓令人印象深刻。

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　阿托查火車站

　　西班牙馬德里位于西班牙首都馬德里的阿托查火車站不僅是一個交通運輸轉換站，同時還是一個室內植物花園和珍稀動物保護區。火車站最早建立于1851年，而后由于火災在1892年進行了重建，并于1992年在室內種植了眾多的樹木植物，現在已經可以看到室內樹木生長繁茂，乘客們可以在樹影下靜候火車。整個室內花園有超過7000株樹木，其中很多都是棕櫚樹，里面還有很多熱帶樹種。沿著花園小道設置了很多座椅。在珍稀動物保護龜池塘邊，可以看到很多的龜在嬉戲，游玩。

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錫凱爾火車站

　　土耳其伊斯坦堡建于1890年的錫凱爾火車站曾是從巴黎始發的“東方快車號”的終點站，車站大門左右長條的紅磚和彩色玻璃使這座具有土耳其新藝術派風格的建筑看上去魅力十足。盡管車站大門已不再使用，但還經常會有人在此駐足向內觀望，有時說不定還能看到門廳內正在進行的迴旋舞表演。

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但尼丁火車站

　　紐西蘭但尼丁但尼丁火車站啟用于1906年。火車站是使用科孔加玄武巖建造的，然后以奧瑪魯石灰巖為裝飾面，加上多種形狀、紋理和質材。由建筑師喬治-楚普設計，他按照佛蘭德文藝復興的風格設計了但尼丁火車站，宏偉、壯觀而富麗堂皇的模樣，為他贏得了“姜餅喬治”的綽號。

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巴黎北站

　　巴黎北站（Gare du Nord）是法國巴黎的法國國營鐵路公司鐵路網中6個大的終點站之一，連結了幾個城市交通路線，如巴黎地鐵與區域快鐵。就旅客人數而言（每年約有1億8000萬人次），巴黎北站是歐洲最繁忙的鐵路車站，也是世界上第3忙錄的鐵路車站。

新亞

馬德里不思議啊,,美呆了好伐

夜雨

新亞 發表于 2013-1-23 17:28
馬德里不思議啊,,美呆了好伐

如果中國有這樣的話就好了

江魚

夜雨 發表于 2013-1-23 14:16
赫爾辛基中央車站——芬蘭赫爾辛基

　　芬蘭首都赫爾辛基的曼納海姆大街東邊就是赫爾辛基著名的中央火 ...

這些火車站與中國相比，最大的區別是人少。再好的車站，人一多就沒什么心情了

夜雨

江魚 發表于 2013-1-24 03:02
這些火車站與中國相比，最大的區別是人少。再好的車站，人一多就沒什么心情了

是啊，沒辦法中國人口多

小魚er

要是人多到爆棚的時候，我看他們還能這么好看嗎？還跳舞呢！

夜雨

小魚er 發表于 2013-1-24 10:55
要是人多到爆棚的時候，我看他們還能這么好看嗎？還跳舞呢！

呵呵，問題是他們那些地方沒那么多人啊

小魚er

夜雨 發表于 2013-1-24 11:09
呵呵，問題是他們那些地方沒那么多人啊

就是啊，所以才有這些小情懷去整的那么文藝

夜雨

小魚er 發表于 2013-1-24 11:18
就是啊，所以才有這些小情懷去整的那么文藝

是啊，中國永遠都不可能出現這樣的好事

江魚

很想看看日本東京的火車站，日本的人口密度比中國還在啊

夜雨

江魚 發表于 2013-1-25 11:40
很想看看日本東京的火車站，日本的人口密度比中國還在啊

　　東京火車站大約占地零點五平方公里。從地理上延伸，四面的痕丙溫泉公園，都被稱為火車站周邊地區，這一地區面積為一平方公里左右。這一地區是以進站口為圓點、以零點五公里為半徑、朝著廣場方向劃一百七十度弧的扇形。
　　
　　人們普遍認為：日本東京火車站周邊地區或流花地區是藏污納垢的處所、萬惡的淵藪。人們視它為健康文明社會肌體的一個毒瘤，也把它看作東京的陰暗窗口、東京的恥辱。二千年世紀末，曾有一段時，東京各大傳媒連續追蹤報道了流花地區的各種社會丑惡現象：出站口東面柵欄旁如死尸般橫躺著的二三十個晚期梅毒或艾滋病患者、操縱宰客電話的幕后黑手、群集或散居的搶劫搶奪盜竊詐騙疑犯、與匪盜狼狽為奸的警察保安、瓜分地盤瓜分利益的鐵路或地方官吏、大量發生的各類重大罪案，以地域或行業劃分的黑幫山頭、制假（票）販假（票）及倒票的黃牛黨（報說鼎盛期人數過萬）、販毒吸毒、無家可歸的流浪者的小偷小摸行為、被拐騙的婦女兒童淪落江湖再去拐騙他人……人們談虎色變、恐懼并且厭惡。