高德放棄和百度競爭 恐成俞永福下一個犧牲品

是佛陀駛

         在與百度地圖差距拉大情況下，忙于內耗的高德地圖決定放棄正面競爭，轉向為干爹阿里巴巴提供"跑龍?zhí)?quot;服務。

        9月23日，"新高德"戰(zhàn)略發(fā)布會上，高德移動互聯網事業(yè)部總經理俞永福宣布，截至目前高德已經完成了私有化，正式成為了阿里巴巴集團整個生態(tài)的一部分，可以沒有業(yè)績的壓力，未來，高德將專注于地圖導航產品，即LBS的研發(fā)，專注于用戶需求，三年內不考慮商業(yè)化。此消息一出，引得輿論嘩然，老高德員工人心惶惶。

        這場被稱為新高德的發(fā)布會，從本意上或者是為了強調高德今后的發(fā)展方向將與以往戰(zhàn)略有天壤之別，但消失的商業(yè)化目標和獨立性，讓市場各方及老高德員工疑慮重重。

       的確，退市后的高德不再需要平衡商業(yè)產品和用戶產品的不同需求，阿里巴巴可以為其提供全面的資金支持，從表面上看，高德無需再為五斗米折腰，但這種優(yōu)勢同時也帶來了更大的威脅，高德將越來越失去獨立，更多的是在阿里巴巴的體系內按照阿里的規(guī)劃發(fā)展。

        而"淡化"O2O的決定則相當于直接放棄了高德未來參與阿里核心業(yè)務的機會。就現在阿里巴巴的商業(yè)模式看，阿里集團內部有很多業(yè)務可以涉及O2O，包括航旅、餐飲、賣家等等，高德此前曾擁有相對完善的O2O團隊，兩者本可在此領域合作，大展拳腳。市場在阿里全資收購高德時也曾預計，O2O將成為為阿里投資者帶來更多想象空間的業(yè)務，收購高德將在O2O增加不少砝碼。早在今年上半年，高德前CEO成從武還在公開強調高德地圖承載的O2O服務水準。此刻俞永福宣布高德不做O2O不禁讓業(yè)界跌破了眼鏡，難道專注LBS就等于摒棄O2O嗎？

        俞永福的解釋是，LBS是增量市場，在整個移動互聯網領域里面還處于非常早期的工作，還有90%的東西可做；而O2O在目前看來并不是所有用戶都需要的，它更多地是服務商業(yè)而非服務用戶，其商業(yè)色彩更為濃重。"我們不能為了千分之一的用戶需求，而打擾更多的用戶，所以決定不做團購導航。"俞永福說，"如果未來用戶的需求旺盛了，比如從千分之一變成20%、30%，產品上也可以對另外80%用戶避免干擾，這樣產品愿意做。但今天對于O2O的需求是挺小的，而為那一點去打擾更多用戶是不值當的，除非你是上市公司、有收入壓力，我沒有壓力。"

        "不差錢"似乎是俞永福為高德做一切決斷的依據。然而阿里真的會一直養(yǎng)著一個只會燒錢而不賺錢的部門嗎？答案可想而知。如果俞永福的發(fā)展觀念始終圍繞花錢展開，高德遲早將成為阿里集團的拖油瓶，屆時恐怕離徹底從用戶眼前消失就不遠了。而俞永福呢？他不會像成從武那樣退居二線，畢竟他的title還有UC優(yōu)視董事長、阿里巴巴集團戰(zhàn)略委員會委員、阿里UC移動事業(yè)群總裁，高德只是俞永福事業(yè)中一盤小小的涼菜，有無并不那么重要。

一片云

是這個樣子啊