@養殖戶緊急關注！又到賣魚高峰期，運輸途中出現損傷或死魚，做好這幾點輕松防范！

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魚不耐運輸是很多時候在水產行業中時常發生的事故(件)，主要表現在運輸途中損傷嚴重或者死魚量大，嚴重者在下塘后引發赤皮病、水霉病，造成重大損失。本文僅就在苗種(包含成魚，下同)的運輸前、運輸中盡力避免發生不耐運輸狀況而采取一些可行的方法，作一簡單分析原因和應對方法，僅供參考。

一、飽食及未暫養的影響。

(1)售賣成品魚：

出塘前應停食，千萬不要飽食后運輸。網箱或流水集約化養殖的成魚，在裝運前最好收攏網箱使魚密集排泄或在捆箱內暫養1—2小時，以確保魚能順利運送上市。

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(2)運輸魚苗魚種：

出塘前最好經過拉網鍛煉后，將苗種暫放于網箱或捆箱內暫養4-6小時以上(至少2小時)。稱"暫養"或“吊水”，提前讓魚適應密集狀態，促使排除糞便及代謝粘液，避免運輸過程中糞便排出在運魚器(含氧氣袋)內，代謝物大量分解，大量消耗氧氣，同時排出大量二氧化碳，惡化水質，降低運輸成活率。

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(3)運輸水花魚苗：

因才產出的水花苗體內儲存能量較少，不能進行拉網鍛煉。但要老嫩合適，活力強壯為最主要條件。

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二、應激、溶氧不足的影響。

(1)賣魚前必須保持水質良好。

水體氨氮、亞硝酸鹽如果嚴重超標，會使魚中毒處于危險狀態，拉網應激會雪上加霜。

缺氧浮頭后的魚體質往往要幾天后才能恢復正常體能，因此，嚴禁在發生浮頭缺氧后拉網賣魚。

(2)拉網應激。

處于拉網應激興奮狀態的魚耗氧量會提高3～5倍，如果水體溶氧充足，魚會處于安靜狀態，耗氧會保持在較低水平，相反溶氧不足，魚會蹦跳不安，很快會衰竭死亡。

在網箱或苗種網中挑魚或轉運時，要防止魚過度密集而持續缺氧，形若氣喘吁吁，如果再經折騰，風險很大。

另外，魚兒在捕前捕后須保持溶氧充足，尤如心情愉悅，讓魚兒走上快樂的旅程。

三、魚(鰓)病及寄生蟲滋生的影響。

(1)原理：

1、鰓部因寄生蟲的寄生造成組織破壞、繼發細菌感染，形成鰓部病變。

2、鰓絲淤血、出血引起血液循環不暢，呼吸困難，呼吸頻率增高，長期如此可引起毛細血管壁脆化。

3、鰓絲末端愈合、發炎、增生、棍棒化，鰓絲相對表面積減少，使鰓與水接觸的相對面積減少，通透性差，呼吸不暢，耐低氧能力差，長途運輸抗應激能力差，易缺氧死亡。

4、鰓除了是魚的呼吸器官，同時也是重要的排泄器官，鰓組織的病變將造成氨氮的排泄受阻，血液中氨氮含量升高，將影響到魚體內滲透壓調節機能。

5、當受到拉網、將影響到魚體內滲透壓調節機能。魚類的血流加快，血壓升高，形成毛細血管滲透性出血使肌肉充血或出血，嚴重的鰭條、腹部表皮或全身充血、出血。

6、由于魚類的滲透壓調節機制因鰓和肝臟的病變而受到影響，可能造成在受到強烈刺激時粘液的再分泌功能減弱或失調，從而出現糙鱗、脫鱗現象。

(2)解決方案：驅蟲滅菌。

在有寄生蟲伴發長途運輸下塘后，會出現部分魚在水面游動無力，呈缺氧狀況，第2-3天為死亡高峰，魚體體表缺少粘液，出現糙鱗、脫鱗片、出血、鰓絲發白。

在魚出塘前有針對性的進行驅蟲（樂暢桉樹精油）滅菌魚病預防，特別要殺滅寄生在鰓上的寄生蟲等。孢子蟲、車輪蟲、指環蟲、三代蟲等寄生蟲感染率越高，在運輸中死亡率也越高。

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