魚不耐運輸是很多時候在水產(chǎn)行業(yè)中時常發(fā)生的事故(件),主要表現(xiàn)在運輸途中損傷嚴(yán)重或者死魚量大,嚴(yán)重者在下塘后引發(fā)赤皮病、水霉病,造成重大損失。本文僅就在苗種(包含成魚,下同)的運輸前、運輸中盡力避免發(fā)生不耐運輸狀況而采取一些可行的方法,作一簡單分析原因和應(yīng)對方法,僅供參考。 一、飽食及未暫養(yǎng)的影響。 (1)售賣成品魚: 出塘前應(yīng)停食,千萬不要飽食后運輸。網(wǎng)箱或流水集約化養(yǎng)殖的成魚,在裝運前最好收攏網(wǎng)箱使魚密集排泄或在捆箱內(nèi)暫養(yǎng)1—2小時,以確保魚能順利運送上市。 點擊添加圖片描述(最多60個字)[backcolor=rgba(0, 0, 0, 0.55)]編輯
(2)運輸魚苗魚種: 出塘前最好經(jīng)過拉網(wǎng)鍛煉后,將苗種暫放于網(wǎng)箱或捆箱內(nèi)暫養(yǎng)4-6小時以上(至少2小時)。稱"暫養(yǎng)"或“吊水”,提前讓魚適應(yīng)密集狀態(tài),促使排除糞便及代謝粘液,避免運輸過程中糞便排出在運魚器(含氧氣袋)內(nèi),代謝物大量分解,大量消耗氧氣,同時排出大量二氧化碳,惡化水質(zhì),降低運輸成活率。 點擊添加圖片描述(最多60個字)[backcolor=rgba(0, 0, 0, 0.55)]編輯
(3)運輸水花魚苗: 因才產(chǎn)出的水花苗體內(nèi)儲存能量較少,不能進(jìn)行拉網(wǎng)鍛煉。但要老嫩合適,活力強(qiáng)壯為最主要條件。 點擊添加圖片描述(最多60個字)[backcolor=rgba(0, 0, 0, 0.55)]編輯
二、應(yīng)激、溶氧不足的影響。 (1)賣魚前必須保持水質(zhì)良好。 水體氨氮、亞硝酸鹽如果嚴(yán)重超標(biāo),會使魚中毒處于危險狀態(tài),拉網(wǎng)應(yīng)激會雪上加霜。 缺氧浮頭后的魚體質(zhì)往往要幾天后才能恢復(fù)正常體能,因此,嚴(yán)禁在發(fā)生浮頭缺氧后拉網(wǎng)賣魚。 (2)拉網(wǎng)應(yīng)激。 處于拉網(wǎng)應(yīng)激興奮狀態(tài)的魚耗氧量會提高3~5倍,如果水體溶氧充足,魚會處于安靜狀態(tài),耗氧會保持在較低水平,相反溶氧不足,魚會蹦跳不安,很快會衰竭死亡。 在網(wǎng)箱或苗種網(wǎng)中挑魚或轉(zhuǎn)運時,要防止魚過度密集而持續(xù)缺氧,形若氣喘吁吁,如果再經(jīng)折騰,風(fēng)險很大。
另外,魚兒在捕前捕后須保持溶氧充足,尤如心情愉悅,讓魚兒走上快樂的旅程。
三、魚(鰓)病及寄生蟲滋生的影響。 (1)原理: 1、鰓部因寄生蟲的寄生造成組織破壞、繼發(fā)細(xì)菌感染,形成鰓部病變。 2、鰓絲淤血、出血引起血液循環(huán)不暢,呼吸困難,呼吸頻率增高,長期如此可引起毛細(xì)血管壁脆化。 3、鰓絲末端愈合、發(fā)炎、增生、棍棒化,鰓絲相對表面積減少,使鰓與水接觸的相對面積減少,通透性差,呼吸不暢,耐低氧能力差,長途運輸抗應(yīng)激能力差,易缺氧死亡。 4、鰓除了是魚的呼吸器官,同時也是重要的排泄器官,鰓組織的病變將造成氨氮的排泄受阻,血液中氨氮含量升高,將影響到魚體內(nèi)滲透壓調(diào)節(jié)機(jī)能。 5、當(dāng)受到拉網(wǎng)、將影響到魚體內(nèi)滲透壓調(diào)節(jié)機(jī)能。魚類的血流加快,血壓升高,形成毛細(xì)血管滲透性出血使肌肉充血或出血,嚴(yán)重的鰭條、腹部表皮或全身充血、出血。 6、由于魚類的滲透壓調(diào)節(jié)機(jī)制因鰓和肝臟的病變而受到影響,可能造成在受到強(qiáng)烈刺激時粘液的再分泌功能減弱或失調(diào),從而出現(xiàn)糙鱗、脫鱗現(xiàn)象。 (2)解決方案:驅(qū)蟲滅菌。 在有寄生蟲伴發(fā)長途運輸下塘后,會出現(xiàn)部分魚在水面游動無力,呈缺氧狀況,第2-3天為死亡高峰,魚體體表缺少粘液,出現(xiàn)糙鱗、脫鱗片、出血、鰓絲發(fā)白。 在魚出塘前有針對性的進(jìn)行驅(qū)蟲(樂暢桉樹精油)滅菌魚病預(yù)防,特別要殺滅寄生在鰓上的寄生蟲等。孢子蟲、車輪蟲、指環(huán)蟲、三代蟲等寄生蟲感染率越高,在運輸中死亡率也越高。
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