魚少，浙江瑞安出海成本越來越高

水煮魚片

長達3個半月的休漁期于9月16日結束，浙江瑞安市漁船紛紛遠航開展捕撈作業，但幾趟下來，漁民們愁多喜少。

    漁港碼頭的嘆息： 出海都打不到魚了

　　前天，筆者來到東山漁港碼頭，這里風很大，吹得人站不穩腳。與預想的繁忙場景不同，幾十艘漁船整齊地停靠在碼頭，顯得分外安靜。

　　岸邊，三五成群的工人正在修補漁網，偶爾傳來一陣談話聲。“這幾趟出海收成不好，沒錢賺啊！這幾天海上大風大浪的，他們都在家休息一個多星期了……”正在修編漁網的老伯告訴筆者。

　　“別提了，出海都打不到魚。”浙瑞漁02127的負責人張先生連連感嘆。休漁期過后，本是漁民大豐收的時節，而今年出海的漁民十有八九抱怨“魚都捕不到了”。

　　帶魚是漁船的“主食”，往常，我市漁民捕撈的魚類中，帶魚所占比例最大。而這幾年帶魚的捕撈產量呈逐年下降趨勢，今年更為嚴重；此外，鯧魚、鰻魚等魚類的捕撈數量也明顯下降。

　　浙瑞漁01125姓林的漁民說，往年這個時期出海一趟，能捕撈將近2000箱帶魚（一箱約25公斤）。今年休漁期過后第一趟出海，每次收網卻見不著幾條帶魚，之后兩三趟出海才陸陸續續捕獲500箱帶魚，但是個頭比去年明顯小了很多。

　　此外，今年9月16日休漁期結束后，海上出現了3次臺風，不少漁船航行剛至目的地或航行途中，就被緊急召回或到附近港口避風，期間油費浪費巨大，再加上海上風浪大，對撒網捕魚造成一定影響。

　　來自上望的漁民吳善興說：“休漁期這3個半月，我們修整漁船，信心十足地期待9月16日出海。誰知剛航行兩天就接到了‘凡亞比’臺風警報，無奈只能返航，這四五趟下來，產量很不理想。”

　　筆者從上望漁業公司和東山漁業公司了解到，今年休漁期結束后漁業產量較往年普遍降低。上望漁業公司經理陳孝選介紹，休漁期結束已一個半月，去年同期，該公司每對雙拖漁船的平均產值約為80萬元，今年平均產值約為60萬元，足足下降了33.3%，且這樣的產值還是在物價上漲的背景下才得以實現。陳孝選說：“這段時期，我們公司除個別漁民收獲不錯外，大部分漁船捕撈產量普遍不比往年。”

　　據了解，這種情況不僅發生在瑞安市，外地也是如此。舟山、象山等地漁民的捕撈量逐年減少，今年的情況尤為嚴重。

    船老大的感慨: 成本增加，魚類減少

　　這幾天，漁民們的心里可不是味兒。受十三號臺風“鲇魚”、十四號臺風“暹芭”影響，漁民們已在家休息了10多天，據氣象部門預測，11月4日之后海上風浪才會減小，適宜船舶出航。停靠在東山漁港碼頭的漁船每天還需繳納35元的守船費，這幾天工人的工資仍需照發。

　　東山漁業公司的船老大張朝興就他今年出海捕撈情況，算了一筆賬。他是一對雙拖漁船的船老大，該漁船由10人合資，出一趟海歷時15天，收獲的水產產值約25萬元，其中柴油費已達13萬元，冰1萬元，除去船員工資和零碎開銷，最后每人分到手的錢不到1萬元。去年一年，他總共分到七八萬元，在物價上漲的今天也就只夠解決家庭開銷。“按照這形勢，今年的情況肯定更差，這幾天油價又漲了，估計一趟下來成本要增加四五千元。”張朝興邊說邊搖頭。

　　漁民們陷入高成本、低收益的困境，究其根源，乃是漁業資源匱乏。據業內人士分析，這幾年的漁業捕撈走了一條惡性循環之路：捕撈效益下滑——增大捕撈力量和強度——資源破壞——單產下降——效益下滑——再增加捕撈力量和強度。加之沿海城市生活污水、工業廢水肆意排放，加劇了海水污染，近海區域漁業資源年年銳減，部分水產已經絕跡。

　　該市一位姓虞的老船長介紹，他從事漁業捕撈已達30多年。上世紀70年代，隨著鋼質大型漁船和漁業探測儀的出現，捕撈的強度就已超過漁業資源的再生能力；到了80年代，漁船的設備進一步更新，海洋上很少出現魚汛；進入90年代，隨著海水污染日益嚴重，我國近海漁業資源已面臨枯竭。

　　據了解，在捕撈活動中，帆張網（源自韓國的一種張網漁具，用錨固定在海底，依靠裝在網口兩側的帆布，利用水流沖擊迫使大黃魚、小黃魚、帶魚、鰈、黃鯽、蝦以及其他小雜魚等經濟水產動物幼體進入網中）漁船作業對漁業資源破壞力最大。在我國的各大漁場，帆張漁船屢禁不止，由于其省油、捕撈量大的特點，不少漁民仍偷偷使用帆張網進行毀滅性捕撈，這也是漁業資源銳減的重要原因。

　　水產市場的聲音： 海鮮少了，價格貴了

　　“這么小的帶魚要22元一斤啊，往年這個月份市場上帶魚很多的，價格也便宜很多。怎么會相差這么大呢？”63歲的戴阿婆是馬嶼人，她見兒子媳婦工作繁忙，今年年初開始到市區兒子家中幫忙料理家務。她孫子平時最喜歡吃帶魚，昨天她在安陽菜場轉了好幾圈，好不容易找到一個賣帶魚的攤位，可這個價格實在讓她買不下手。

　　黃女士一家是“海鮮愛好族”，尤其丈夫和女兒，餐餐離不開海鮮。20多年購買海鮮的經驗讓黃女士對漁業收獲季節“了如指掌”，原本以為禁漁期過后，市場上海產品品種多、價格實惠，可以讓父女倆吃個夠，“要是飯桌上沒有海鮮，我老公肯定吃不下飯。”她笑著說，可轉而又沒了笑臉，“如今菜場上海鮮又貴又少，買貴的心疼錢，不買又怕遭丈夫‘抱怨’”。為了讓家人有個好食欲，黃女士最終還是“忍痛”買了幾條小黃魚，“沒辦法啊，再貴也得買，奇怪的是，這個時候的海鮮怎么還這么貴？看來以后燒飯做菜又要增加成本了。”  

　　不僅市民感嘆市場上海鮮品種少、價格高，攤主和批發商也深有同感。我市水產交易市場一位批發商抱怨，今年9、10月較去年同期水產批發量將近少了一半。海鮮攤攤主也表示，現在批發市場海鮮特別搶手，有些魚類根本批不到貨，有些則價格太高，商家怕賣不出不敢進貨。攤主王女士說：“現在帶魚批發價都要20來元，市場價格肯定還要高，我們現在根本不敢進貨，萬一沒人買，虧損就大了。”

    老漁民的無奈： 收入減少，轉行無路

　　虞老船長感嘆：“魚越捕越少、越捕越小，漁民的收入逐漸減少，加上如今物價上漲，特別是油價上漲，漁民的日子不比從前了。”上世紀80年代初，我市漁民收入蠻不錯，生活水平與當時的城市工薪階層相當，而如今的收入只夠家庭開支，“要不是政府的柴油補貼費，我看連吃飯都成問題了。”

　　近幾年，漁民的收入情況一直不樂觀，不少人索性賣掉漁船轉產轉業。在上望漁業公司，筆者了解到，1999年該公司有53對雙拖漁船，達到高峰，之后便開始減少，今年4月份減少了11對，減幅最大，現在僅有23對。短短10年間，漁船數量減少了一半以上，可以看出漁民的生活狀況究竟如何。

　　對于轉產轉業，漁民們怎么看？陳先生原是該公司的一對雙拖漁船的負責人，眼看著捕撈產量一年不如一年，賺不了錢又是高危險性工作，他賣掉漁船，在家做起了窨井蓋加工、銷售生意。無獨有偶，船老大薛先生在這行做了20年，見收益不好，賣了漁船跟隨親戚外出做生意。

　　“這10年來有這么多漁民轉產轉業，可是真正轉成功的又有幾個呢？”在碼頭不少漁民接受采訪時感到很困惑。如今，依然從事捕撈的漁民們年齡多在40至50歲，他們從小就開始從事捕撈工作，教育程度偏低，又缺乏其他技能，加上年紀大了，另起爐灶并非易事，大家只能無奈地說：“我們老的就做做老本行，賺個家用錢，家中年輕人已無人從事捕撈行業了。”

　　采訪手記:愿漁民朋友再現歡顏

　　大蒜、蔬菜、豬肉、食用油“漲”聲一片，海產品的價格自然“水漲船高”，本以為今年休漁期后漁民會喜上眉梢，采訪所見的卻是愁多喜少，筆者的心情也隨之沉重……

　　瑞安漁民經歷過上世紀六七十年代的艱辛、八九十年代的喜悅，如今又走上了一條漫長的下坡路。這幾年隨著海洋環境污染的加大、油價的上漲，低成本一次出海捕回幾萬斤魚的年代一去不復返。如今，漁船在近海幾乎捕不到魚，只能越開越遠，成本高了，產量低了，漁民朋友的笑容又消失了！

　　但愿我們的海洋環境早日改善，漁業資源再度豐富，漁民朋友重現歡顏，老百姓吃上價廉質優的海鮮！(瑞安日報)