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活魚麻醉運輸

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本帖最后由 蟲子的悲哀 于 2012-6-2 17:39 編輯

        前不久,有媒體報道稱,在北京最大的海鮮市場——“京深海鮮里,許多商戶為了避免活魚在長途運輸中受傷,保證其新鮮度,會往運送活魚的水箱里倒入一種名為丁香油水門汀的麻醉藥物。這種化學藥物如果超劑量使用,人體會出現暈眩、惡心等癥狀。         


     雖然沒出給消費者造成什么人身傷害,但也引起了廣大消費者的擔心。有專家指出,考慮到麻醉藥品的休藥期問題,而活魚運輸后直接在市場上銷售,魚體殘留的麻醉劑不能及時分解,因此不建議活魚運輸中使用麻醉劑!對于這一觀點,我覺得真的太絕對了,一棒子打死人。      


    提到麻醉一詞,北京市水產批發行業協會會長葉先生說并不陌生,這是活魚運輸發展的一個產物  葉會長介紹,近些年活魚越來越受到消費者青睞,但產地和銷售地距離較遠,運輸過程中魚與魚直接互相碰撞容易受傷,有時候半車魚都會死掉。   葉會長舉例說,在運輸途中或者在卸魚時候加入麻醉劑類似于在蘋果上打防蟲劑,洗干凈了也對身體沒什么危害。這只是一種方法,老百姓可能因不了解會擔心,但我們也從未發現過因麻醉產生的問題。葉會長說。    活魚運輸中使用麻醉劑有沒有危害,回答是也許有,但可消除!
    就如上述報道所說, 這種化學藥物如果超劑量使用,人體會出現暈眩、惡心等癥狀 。很多麻醉劑都是一樣,超劑量使用都會出問題。如果運輸途中,適當使用某些麻醉劑,運到市場時麻醉劑一分解殆盡,這是沒問題的!再者說,可用于活魚運輸的麻醉劑又不是只有上述 香油水門汀 ”一種,還有其他安全可靠、價格低廉的麻醉劑呢?如果只因為香油水門汀 ”事件,就完全否定麻醉劑在活魚運輸中的作用,這也太...............
    除了 香油水門汀 ,這種麻醉劑,生產上還用到什么藥物來對活魚進行麻醉運輸呢?
1
巴比妥鈉
     把活魚放入13.3*10-6的巴比妥鈉溶液內運輸,不久就呈昏迷狀態,腹部向上,呼吸減慢,不游動。在水溫10度時,能麻醉十多個小時,放入清水后510分鐘,就能緩慢蘇醒。
2
苯巴比妥鈉或戊巴比妥鈉
     可按每一公斤體重0.1mg肌肉注射。魚經麻醉后,仰浮于水面,呼吸緩慢。如途中發現魚有跳躍沖撞時,表示藥量不足,應再予以注射適當藥物,達到麻醉為止。此法用于運輸,藥效時間可達820個小時。戊巴比妥鈉藥效反應迅速,但作用時間稍短。
3
水合戊醛
     用濃度為3.1~3.1g/L的藥液浸浴2~3分鐘,達到麻醉狀態后進行運輸。缺點是藥效時間較短,可供短途運輸。
4、乙醚(或95%的酒精)
     用藥棉沾乙醚(體重2~3公斤魚用05~0.8ml)塞入魚口內,2~3分鐘后魚就麻醉,再將魚放入清水桶或包在水草或濕布內運輸,一個可麻醉2~3小時,此法簡單易行,效果亦好。
5、碳酸氫鈉(小蘇打)
     是一種廉價易得的魚用麻醉劑,適宜的計量為150~600mg/KG。在水溫22度時,存活時間在6~13小時。此法安全可靠而且無毒。運輸前預先配置成6.75%的碳酸氫鈉溶液和3.95%的硫酸溶液待用。如配置100mg/L的藥液2000ml,可將這兩種溶液各1000ml徐徐加入水中攪勻即成。如果提高濃度和增加水中溶氧效果則更好。
6、二氧化碳
   二氧化碳對水產動物也具有較好的麻醉作用。一般認為二氧化碳的最佳濃度為500mg/KG,該濃度下魚苗可存活215小時,存活率95%。二氧化碳作為活魚運輸麻醉劑具有安全可靠、價格低廉等特點,具有廣泛的應用前景。在水中注入一定量等體積混合的二氧化碳和氧氣可使魚快速進入休眠狀態,達到目的地后,放入清水中,只需要幾分鐘魚變可蘇醒,當塑料袋的密封性良好時,該操作一般可使運輸對象保持休眠狀態30~40
個小時。
7、ms-222
    作為美國FDA批準的唯一活魚運輸麻醉劑,MS-222具有鎮靜作用,在美國用于三文魚的長途運輸,以保證三文魚在運輸過程中的存活率以及上市的新鮮度。 
    國外產品商品名:MS-222,Finquel,Metacaine等

    國內產品商品名:魚保安、魚安定、魚靜安等
    MS-222,是效果很好、使用很廣泛的一種活魚運輸麻醉劑,MS-222進入魚體后,主要蓄積于脾臟、肝臟,在肌肉中含量甚微。

   試驗證明,MS-222麻醉的起效時間短、藥物代謝快導致藥物殘留小,在活魚到達目的地后換成清水10~20分鐘后,魚兒即可蘇醒,MS-222對魚、人較安全,因而可被廣泛應用于多種魚的運輸。
     除了用上述化學方法麻醉活魚外,還可以進行物理麻醉。
     低溫麻醉是生產上常用的物理麻醉,一般通過冷藏或冰水進行降溫,每小時降溫速度不超過4度。低溫麻醉程度淺,一般與麻醉劑合用,以減少麻醉劑的使用量。
   總之個人覺得,活魚麻醉運輸是一個不錯的方法,唯一要注意的是合理選擇麻醉劑,添加合理劑量,盡量選擇安全可靠,無毒的麻醉方式,給廣大消費者更多的安全感!!!


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    我們運虹鱒的時候加一種體質增強劑,效果還是可以的,具體是什嗎我忘了
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    anzzx875160 發表于 2012-6-2 17:05
    ms——222,好用 ~~~~
    我們運虹鱒的時候加一種體質增強劑,效果還是可以的,具體是什嗎我忘了

    嗯,這東西好像歐美用的較多!
    水產前沿雜志預定
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    發表于 2012-6-3 15:05:49 |只看該作者
    活魚運輸其實技巧還是挺多的,比如除了麻醉運輸,在途中運輸魚時,可能面臨氧氣不足的問題,可以多拿一個氧氣管兒放入礦泉水瓶中,觀察其氣泡量來判斷氧氣量!
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    發表于 2012-7-3 23:14:47 |只看該作者
    寫 活魚運輸 綜述時,
    看到這篇文章就好了。。
    哈哈。。
    仰之彌高,鉆之則堅!  特種養殖……
    QQ:4476 92116  TEL:137 5288 3475
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    發表于 2012-7-6 09:01:50 |只看該作者
    感覺 麻醉運輸 成本高,而且會不會 對于人體食用 有影響呢?

    有使用過的嗎 ? 說說情況撒!
    供應底部曝氣增氧設備
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    發表于 2012-7-6 09:59:34 |只看該作者
    在運輸途中或者在卸魚時候加入麻醉劑類似于在蘋果上打防蟲劑,洗干凈了也對身體沒什么危害。真的沒害嗎?那可不一定哦
    青春是打開了就合不上的書,人生是踏上了就回不了頭的路,愛情是扔出了就收不回的賭注。以一滴水的平靜,面對波瀾不驚的人生
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    戀水漁翁 發表于 2012-6-3 15:05
    活魚運輸其實技巧還是挺多的,比如除了麻醉運輸,在途中運輸魚時,可能面臨氧氣不足的問題,可以多拿一個氧 ...

    這個礦泉水瓶子怎么看呢?
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    發表于 2012-10-1 11:42:00 來自手機 |只看該作者
    降溫運輸,每小時降溫不超過4度,這個好像有難度,具體沒搞過運輸,也不清楚,好像運蝦的時候直接降低很多,還會加鹽
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    發表于 2012-10-2 09:55:33 |只看該作者
    anzzx875160 發表于 2012-6-2 17:05
    ms——222,好用 ~~~~
    我們運虹鱒的時候加一種體質增強劑,效果還是可以的,具體是什嗎我忘了

    哪里的虹鱒啊,兄弟?
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    發表于 2012-10-2 10:01:09 |只看該作者
    huolihui2006 發表于 2012-10-1 11:36
    這個礦泉水瓶子怎么看呢?

    他說的是車上氧氣瓶在水中充氧的氧氣,這只是一個簡單的方法,給車上魚類增氧的氧氣管分出一個到駕駛室,駕駛室里放一個加有水的礦泉水瓶,把氧氣管放進去,就可以看見在冒氣泡,從而不用下車就可以知道氧氣瓶是否還有氧氣在正常供應,但是這種方法比較適合短途運輸,長途運輸最好還是要隔一段時間就要下車看看魚類的活動情況,要不然雖然有氧氣在供應,但是魚類死光了都不知道,因為氧氣供應只是一個因素而已。
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    huolihui2006 + 5
    戀水漁翁 + 5 我很贊同

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    發表于 2012-10-2 10:05:53 |只看該作者
    {:soso_e120:}樓上,氧氣是一個因素。其實還有很多的因素影響,比如說滲透壓,據有關統計,滲透壓是影響魚類運輸比較大的一個因素,所以要在運輸過程中添加食鹽。還有就是長途運輸過程中,魚類代謝,菌類滋生,水溫會不斷升高,要降低水溫(一般為加冰)的同時還需要放一些抗生素之類的物質抑制菌類生長,比較全面的一些還要放一些抗應激的保健藥品,保證魚類運輸過后還有一個比較好的賣相!
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    chenyaxiong168 發表于 2012-10-2 10:05
    樓上,氧氣是一個因素。其實還有很多的因素影響,比如說滲透壓,據有關統計,滲透壓是影響魚類 ...

    受教了,寫的很詳細,謝謝
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    chenyaxiong168 發表于 2012-10-2 10:05
    樓上,氧氣是一個因素。其實還有很多的因素影響,比如說滲透壓,據有關統計,滲透壓是影響魚類 ...

    嗯,挺全面的
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    我覺得鮮活運輸環境中, 溫度把控,氣體調控,這個得和運輸的距離結合考慮,每種水產的運輸方式都不能簡單炮制。
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